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商品訊息功能

商品訊息描述

搭載高通( Qualcomm )QC2.0快充技術! 最迷你2.1A 雙孔USB車載快速充電器

非買不可的理由

免出門★搭載高通( Qualcomm ) QC 2.0 快充技術，能提高其充電速度，最高達75%

★亦支持USB充電最佳化協議BC1.2規範

★支援市售所有具備USB充電之手持裝置.其輸出電流最大達 2.4A

開箱文★可同時雙孔輸出2.1A 電流，並同時為2種設備充電

★充電輸出時皆支援 【過電壓保護 / 短路保護 / 過電流保護 / 過熱保護 / 過載保護】

時間寶貴 請選用 【真的】 最迷你2.1A雙孔USB車載快速充電器

With a Qualcomm Quick Charge 2.0 解決你行車時手機充電過慢的問題，

能幫你省下數小時的充電時間，短短行車時間內讓手機電量充沛。

搭載國際大廠高通（Qualcomm）QC 2.0快充技術，真正支援快充手機的車充，非坊間放大電流的 【假】 快充。

快速充電USB口（紅）之輸出 搭載高通( Qualcomm ) QC 2.0快充技術， 能增速其充電速度最高達75%。

雙USB輸出孔，支援USB充電最佳化協議BC1.2規範 ，

支援市售所有具備USB充電式手持裝置，亦可同時雙孔輸出2.1A電流，並同時為2種設備充電。

充電輸出時皆支援 【過電壓保護 / 短路保護 / 過電流保護 / 過熱保護 / 過載保護】。

外觀輕巧方便 ，不佔空間， 易安裝， 是目前業界體積最小的雙孔車用快充。

商品規格

商品名稱：搭載高通( Qualcomm )QC2.0快充技術! 最迷你2.1A 雙孔USB車載快速充電器

商品適用：

iPhone / iPad / ipod (APPLE系列產品本身尚未快充功能)/

Android手機與平板 (QualComm 處理器的旗艦手機大多支援 Quick Charge 2.0 技術)

輸入：DC 12V

USB輸出口白色：DC5V, 2.1A （Max)

USB輸出口紅色：DC5V / 2.1A , 9V / 1.7A , 12V / 1.2A（Max）

商品尺寸：2.5 * 2.55 * 4.55cm

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。

※鑑賞期非試用期，除新品瑕疵，一經拆封使用，將影響退貨權限，如需退換貨請保持商品與其包裝之完整。

原產地

中國製造(台灣監製)

鉅亨網黃欣

蘋果公司當年是以個人電腦起家，但在傳統蘋果迷心中極具份量的麥金塔 (Mac) 電腦，如今卻似乎位於蘋果待辦事項的最尾端。Mac 近年甚少有新產品，專業工作站 Mac Pro 於 2013 年推出後就沒更新、價位親民的 Mac mini 最後一次升級則是在兩年前。而最近幾次新 MacBook 推出，好像令蘋果迷不是失望，就是不滿。

如今 Mac 在蘋果公司內部已不再是重點產品，再加上高層並未明確擘畫 Mac 的發展方向，以及部門關鍵人物離職，在在都使推出新 Mac 更加困難。

《彭博社》報導，Mac 佔蘋果總銷售額約 10%，比重並不高。但使用蘋果電腦的專業設計人與創意工作者們，對這個品牌仍有相當重要的意義，畢竟在 1990 年代末期，是他們的支持讓蘋果重新活躍。若是連這群支持者都流失，對蘋果而言不啻是記重傷。

因為消費者現在有其他選擇。微軟 Windows 10 已擺脫過去笨重、緩慢的形象，筆電 Surface 也頗獲好評，搶下不少 Mac 使用者。流失 Mac 使用者的潛在後果，會是蘋果生態圈黏著度下降；如果連專業設計人都覺得 Mac 不是必要，或許未來 iPhone 或 iPad 也可能不再是消費者的首選。

蘋果的關鍵產品當然，蘋果依然表示，Mac 仍是公司重要產品線。2013 年的蘋果年度開發者大會上，行銷長 Phil Schiller 表示 Mac 仍是最重要產品；蘋果 2015 年也為 Mac 30 週年舉行了盛大派對。

平心而論，Mac 的更新速度與英特爾的生產能力有相當的關聯性。設計新世代晶片愈來愈不容易，蘋果的創新力道與產品週期也被此所限。況且，硬體創新門檻較過去高了許多，蘋果原想在今年推出的 MacBook Pro 上配備更高容量、符合筆電內部獨特型狀的新電池，但來不及在推出前通過測試，只好退一步改回舊設計。

然而，像這樣的設計變更，會需要其他團隊工程師前來協助，意味著未來新款 Mac 的研發進度也會受到影響。在 Mac 的黃金歲月，新款機種的原型進度與設計概念等，總是能得到首席設計師 Jonathan Ive 團隊的許多關注。但從 iPhone、iPad 成為蘋果主力產品之後，Mac 所獲得的資源變少了。設計團隊主管在去年異動之後，情況變得更加明顯，現在蘋果的軟體部門只有一個團隊，且大部份工程師都以 iOS 為優先。

這或許是 Mac 愈來愈像 iPhone 的原因之一。輕薄、單一連接埠等特色，都讓 iPhone、iPad 更受消費者青睞，也為蘋果貢獻了 75% 的營收。但以 Mac 的角度來看，這些特色與專業使用者的需求有所衝突，當具備極強大的運算能力時，便很難兼顧輕薄。

分散資源成果也減半與過去全力以赴、企圖把一個獨特目標做到最好不同，近年來，蘋果管理高層的風格傾向於同時開發數個概念功能。據內部人士透露，現在工程師們被要求同時研發幾個不同的特色，而希望其中有一個能夠成功。

蘋果研發第一款 12 吋 MacBook 的時候，原型機有重量不同的兩款機型。最後輕型原型機出線，但工程師們沒有足夠時間設計如何把所有零件擠入主機板上，而這款 MacBook 的發售時間也從 2014 年延後至 2015 年 3 月。在設計今年的小改款時，也曾考慮加入 Touch ID 辨識器和第二個 USB-C 埠，但最後則只是新增粉紅色外殼與加快運算速度。

Mac 部門的問題也為蘋果帶來隱憂。由於 Mac 在公司內的地位不如以往，加上部門內的工作壓力，過去一年半以來，已有十數位 Mac 工程師轉調部門或離職。

美國製造所帶來的問題2013 年 12 月，蘋果推出令人耳目一新的桌上型工作站 Mac Pro，似乎有意尋回 Mac 產品線過去的榮光。它是蘋果多年來首款在美國組裝的產品，但呼應「美國製造」的 Mac Pro 也為蘋果帶來一些問題。

為了組裝圓柱型機身的 Mac Pro，蘋果必須在美國建立專屬的生產線、也需重新對組裝人員進行訓練。額外的準備工作會拖慢生產時程，產能也較難滿足市場需求。

如今推出已經 3 年，Mac Pro 硬體規格開始落後於競爭產品，也到了它該升級的時候。但考慮到生產線成本，有人認為將產線移回亞洲會更好，不但節省人力訓練時間，製造成本也較為低廉。然而，現下的政治風向似乎並不適合蘋果這樣做，準總統川普在競選期間談及為美國創造就業機會時，就曾點名蘋果的海外生產線。

當然，蘋果沒有放棄 Mac。蘋果執行長庫克也表示，Mac 產品線對蘋果而言仍有戰略價值，公司仍對未來的桌上型電腦產品有所規畫。

從今年推出的新款 MacBook Pro 可以看出，蘋果仍在努力創新。它將鍵盤上方的整排功能鍵換成觸控條，讓使用者彈性設置 App 捷徑或是快速變更系統設定，相當便利；此外，也有簡化購物過程的 Touch ID、更方便使用觸控手勢的大觸控板等。若這些特色功能廣獲使用者好評，蘋果未來也可能推出適用桌機、有觸控條的獨立鍵盤與 Touch ID 掃瞄器。

不過市場推估，明年消費者可能還是不會看到 Mac 新設計，只會推出小改款：iMac 可能改採 USB-C 埠、內建新的 AMD 顯卡，12 吋 MacBook 和 MacBook Pro 僅運算力小幅提升... 想必屆時果粉們又要怒髮衝冠了。

（中央社記者潘智義台北30日電）永慶房產指出，12月適逢年底購屋旺季，剛性需求出籠，民眾看屋意願不減，使12月全台房市交易量較11月成長。

永慶房產表示，美國聯準會12月確定升息 1碼，但台灣央行未跟進，理監事會決議不升息，根據永慶網路調查，63%民眾認為明年會升息，但多數認為升息幅度僅半碼或1碼，預期明年即使升息，幅度也不會太大，對於房市影響小，顯示目前房市成交關鍵仍在價格。

永慶房產集團研展中心統計，與11月相比，12月台北市交易量增19%、新北市量增16%、桃園交易量成長13%、新竹縣市量增17%、台中市微減2%、台南市持平，高雄市較11月略減1%。

永慶房產集團業管部協理林泰隆指出，上述資料可以明顯看到新竹以北的北台灣，包括雙北、桃園、新竹交易量均有1成以上成長，北市甚至接近2成，順利紅盤收關，但台中、台南與高雄則平盤收場。

林泰隆說，雙北房價修正幅度已超過 1成，加上破盤建案消息頻傳，讓利已成共識，讓屋主逐漸認清事實，願意讓價吸引買方進場，誠意讓利推升12月雙北交易量，加上捷運機場線即將於明年通車，新北與桃園優先受惠，民眾購屋意願增。

桃園房價與高點相比也有8.8%的跌幅，吸引買方進場，至於新竹縣市則有竹科的高消費力與購屋能力，即使房價沒有明顯下跌，交易量能仍穩定。

反觀台中以南 3大都會區，他強調，由於房價僅小幅修正，房價甜蜜點未到，買賣雙方價格認知差距仍大，加上年關將近，無法趕上農曆春節前裝潢、入住，民眾不急著現在購屋，等過完年後再展開看屋、購屋行程，讓12月交易量與11月持平。1051230

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